zylinderkopfdeckel der CL 250

Fragen wie z.B: Paßt die Gabel der R an die S?

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volkerxl
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zylinderkopfdeckel der CL 250

Beitrag von volkerxl »

ich habe einen zy kopfdeckel bei ebay erstanden. dort stand als beschreibung für eine xl xr 500. mit einer nummer, die ich in meinen microfichen nicht gefunden habe.
diesen habe ich bekommen und musste heute feststellen:
- passt von den bohrungen nicht zu meinem xl 500s zylinder
- passt von den bohrungen aber zu einem xl 500r zylinder
- die kipphebelwellen sind wie bei der xl 500 s unterschiedlich lang
- die kipphebelwellen der xl 500 s passen 1a rein
- die bohrung für den dekompressionsmechanismus (geiles wort
:D ) ist angefangen aber nicht durchgebohrt
- kein absatz für den simmerring der welle
- die bohrung für den haltesstift der dekompressionswelle ist vorgebohrt, aber nicht duchgebohrt
- die nockenwelle passt rein, jedoch.
- sind die köpfe der xl 500r und s im bereich der nockenwellenlagerung dort wo das kettenrad durchgeht unterschiedlich breit
- die breite entspricht mit 22,58mm der breite des S Deckels, der R Deckel hat dort um die 20 mm
- in beiden Fällen (R und S) liegt die Nockenwelle nur in 2 Bereichen auf

dazu habe ich ein paar fotos gemacht, die zeigen was ich meine
https://picasaweb.google.com/volkerxl/U ... kopfdeckel#

was meint ihr? ob es mit vertretbarem aufwand möglich ist die fehlenden Bohrungen nachträglich einzufügen?

anhand der nummer hat erik rausgefunden, dass es sich um einen deckel der CL 250 handelt
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Die Wüste lebt
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Beitrag von Die Wüste lebt »

Viele Grüße Axel
Zuletzt geändert von Die Wüste lebt am 26. April 2012, 23:45, insgesamt 1-mal geändert.
cj
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Re: zylinderkopfdeckel der CL 250

Beitrag von cj »

volkerxl hat geschrieben: was meint ihr? ob es mit vertretbarem aufwand möglich ist die fehlenden Bohrungen nachträglich einzufügen?
kenne deine möglichkeiten nicht, aber zu hause ist es kaum möglich die bohrungen vernünftig und masshaltig zu setzen.
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timundstruppi
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Beitrag von timundstruppi »

Hi,
da die Dekowelle nicht wirklich rotiert und sich nicht häufig bewegt, sollte es da nicht so wichtig sein, dass da allers genau stimmt. Der Stift ist auch unkritisch. Er soltle nur nicht herausfallen bei der Montage und Demontage. Es sollte schon guter Metallbau sein und nicht klappern wie das Scharnier einer Stalltür
Die NW stützt sich dort doch nur nach unten ab. Ist die Führung nach oben am Ende beim Kettenrad nicht unwichtig?
Gruß TW
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Jörg
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Beitrag von Jörg »

Habe vor 20 Jahren auch mal eine erworben. Habe ich so eingebaut. Eine Öffnung weniger wo es raussabbert :D

Gruß Jörg
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Beitrag von volkerxl »

dann müsste ich allerdings auf den handdeko verzichten :cry: :cry:
das geht gar nicht :eek:
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PeterB
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Beitrag von PeterB »

Wizo nicht?

Wenn der Versager halbwegs mitarbeitet und man wirklich will, gehts doch immer irgendwie - auch mit eingerostetem Chokezug bei -15°C :D
Das ist eine Mähr, dass dieses Moped schwer zu starten ist. Eigentlich springt das Teil noch mit vollkommen zerstörten Komponenten irgendwie an. Und diese Deko-Helferlein sind wirklich Schnickschnack - ich komme bisweilen mit oder ohne ins Schwitzen...

beste grüße
peterb
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Beitrag von volkerxl »

da bin gänzlich anderer meinung.
bei nur strasenfahrt mag das hinkommen,
bei artgerechtem einsatz ist es eine massive erleichterung.
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PeterB
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Beitrag von PeterB »

Ich halte die Dinger doch nur artgerecht im Schuppen :D

Was vllcht. einige wenige Gemeindemitglieder nicht wissen ist, dass man im artgerechten Geländeeinsatz auch schon mal zwei linke Hände brauchen kann, weil man das Möpi bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung starten kann. Jetzt sollen mal alle raten, wofür man dann die zweite linke Hand braucht....

beste grüße
peterb
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Beitrag von volkerxl »

man das Möpi bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung starten kann
wofür soll das gut sein :eek:
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