Fehlerquelle Polradmontage
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Die Wüste lebt
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Fehlerquelle Polradmontage
Hallo,
Ich war mit meiner kleinen unterwegs und ging noch mal eben Tanken. Danach sprang sie um´s verecken nicht mehr an. War glücklicherweise nich sehr weit weg und ich hab sie dann ca 2 Km in meine Werkstatt geschoben.
Nach dem zerlegen war klar das ich beim Umbau auf 12 Volt Mist gemacht hatte. Das Polrad mit den Schlagschrauber anziehen ist sch.... Das wird nämlich nicht fest hab ich jetzt festgestellt.
Wie heißt es so schön: Aus Fehlern wir man klug....... solangsam sollte ich ja blitzgescheit sein.
Viele Grüße Axel
Ich war mit meiner kleinen unterwegs und ging noch mal eben Tanken. Danach sprang sie um´s verecken nicht mehr an. War glücklicherweise nich sehr weit weg und ich hab sie dann ca 2 Km in meine Werkstatt geschoben.
Nach dem zerlegen war klar das ich beim Umbau auf 12 Volt Mist gemacht hatte. Das Polrad mit den Schlagschrauber anziehen ist sch.... Das wird nämlich nicht fest hab ich jetzt festgestellt.
Wie heißt es so schön: Aus Fehlern wir man klug....... solangsam sollte ich ja blitzgescheit sein.
Viele Grüße Axel
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Fehlerquelle
Hallo Axel,
da bin jetzt aber ganz froh, dass Du diese Info hast.
Ich habe heute Abend ein Polrad ebenfalls mit dem Schlagschrauber angezogen. Aber weil ich Angst hatte das Gewinde auszureissen, hab ich nicht zu viel riskiert.
Wie kann man das Ding denn sonst noch anziehen?
Wann sitzt das Rad richtig drauf?
Muss das Konusende den Gewindeanfang für die Abziehschraube berühren?
Gruß, Alex
da bin jetzt aber ganz froh, dass Du diese Info hast.
Ich habe heute Abend ein Polrad ebenfalls mit dem Schlagschrauber angezogen. Aber weil ich Angst hatte das Gewinde auszureissen, hab ich nicht zu viel riskiert.
Wie kann man das Ding denn sonst noch anziehen?
Wann sitzt das Rad richtig drauf?
Muss das Konusende den Gewindeanfang für die Abziehschraube berühren?
Gruß, Alex
Hallo,
weiß jetzt nicht, ob´s hier reinpasst, oder hilft,
aber ich hab mir extra für diesen Zweck aus etwas
Altmetall, einer Gewindestange und ein paar Gummiresten
einen Polradhalter gebastelt, um das Polrad ordentlich mit
dem Drehmomentschlüssel festziehen zu können.
War ruckzuck gemacht und funktioniert einwandfrei
Gruß
Tobias
weiß jetzt nicht, ob´s hier reinpasst, oder hilft,
aber ich hab mir extra für diesen Zweck aus etwas
Altmetall, einer Gewindestange und ein paar Gummiresten
einen Polradhalter gebastelt, um das Polrad ordentlich mit
dem Drehmomentschlüssel festziehen zu können.
War ruckzuck gemacht und funktioniert einwandfrei
Gruß
Tobias
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´85er XL250R MD11
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Die Wüste lebt
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Hallo,
Da ich mit Ersatzteilen recht gut ausgetattet bin ist es nicht ganz so schlimm. Aber ärgern tut es mich mächtig. Die Schraube war die richtige. Nur seltsamerweise hat der Schlagschrauber ,der eigentlich viel Stärker ist, es nicht geschafft das nötige Drehmoment zum festmachen des Polrades zu erreichen. Ich hab´s dann bei einem anderen Motor getestet. Mit Schlagschrauber festmachen und dann Schraube wieder losschrauben: Polrad fällt runter. Bei Anziehen mit dem Drehmomentschlüssel und wieder lösen Polrad sitzt fest.
Viele Grüße Axel
Da ich mit Ersatzteilen recht gut ausgetattet bin ist es nicht ganz so schlimm. Aber ärgern tut es mich mächtig. Die Schraube war die richtige. Nur seltsamerweise hat der Schlagschrauber ,der eigentlich viel Stärker ist, es nicht geschafft das nötige Drehmoment zum festmachen des Polrades zu erreichen. Ich hab´s dann bei einem anderen Motor getestet. Mit Schlagschrauber festmachen und dann Schraube wieder losschrauben: Polrad fällt runter. Bei Anziehen mit dem Drehmomentschlüssel und wieder lösen Polrad sitzt fest.
Viele Grüße Axel
Moin!
Solange es nur die Passfeder abgeschert hat, is das ja nicht so schlimm, dann hält sich das Lehrgeld ja in Grenzen
. Oder hat es noch andere Teile in Mitleidenschaft gezogen?
Bei meiner Mofa hat sich auch mal das Polrad gelöst, weg konnte es nicht, da war der Limadeckel im Weg. Leider ist bei dem Teil die Passfeder so massiv gewesen, das die Passfeder die Nut in der KW breitgeprügelt hat, anstatt abzuscheren, da durft ich dann gleich die KW tauschen, das war echt ärgerlich
. Aber gut, war ja zum Glück nur ne Mofa und keine XL
Gruß Domo
Solange es nur die Passfeder abgeschert hat, is das ja nicht so schlimm, dann hält sich das Lehrgeld ja in Grenzen
Bei meiner Mofa hat sich auch mal das Polrad gelöst, weg konnte es nicht, da war der Limadeckel im Weg. Leider ist bei dem Teil die Passfeder so massiv gewesen, das die Passfeder die Nut in der KW breitgeprügelt hat, anstatt abzuscheren, da durft ich dann gleich die KW tauschen, das war echt ärgerlich
Gruß Domo
Das muss kesseln!
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Die Wüste lebt
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- Registriert: 20. Juli 2006, 22:19
Hallo PeterB, Hallo Dominik,
Ich glaube Ihr hattet recht!
Nachdem ich nochmal alles in Ruhe nachgeschaut habe bin ich mir nicht mehr so sicher, ob ich nicht doch fälschlicherweise die lange Schraube eingesetzt hatte.
Den Kurbelwellenkonus habe ich mit Ventileinschleifpaste wieder einigenmaßen passabel hinbekommen. Ich dachte, ich probier der Ratschlag von Harald mal aus. Danke für den Tip. Ich hab ja gezweifelt, ob das klappt.
Aber läuft schön rund, und das "neue" Polrad sitzt sehr satt. Keil hab ich nen neuen eingesetzt und das ganze zusätzlich mit Loctite Wellenkleber gesichert. Der füllt dann schön die Löcher und Riefen auf.
Motor ist wieder zu und eingebaut.
Die kleine brummt wieder mächtig und nun auch mit neuer nicht mehr durchschleifender Kupplung.
Viele Grüße Axel
Ich glaube Ihr hattet recht!
Nachdem ich nochmal alles in Ruhe nachgeschaut habe bin ich mir nicht mehr so sicher, ob ich nicht doch fälschlicherweise die lange Schraube eingesetzt hatte.
Den Kurbelwellenkonus habe ich mit Ventileinschleifpaste wieder einigenmaßen passabel hinbekommen. Ich dachte, ich probier der Ratschlag von Harald mal aus. Danke für den Tip. Ich hab ja gezweifelt, ob das klappt.
Aber läuft schön rund, und das "neue" Polrad sitzt sehr satt. Keil hab ich nen neuen eingesetzt und das ganze zusätzlich mit Loctite Wellenkleber gesichert. Der füllt dann schön die Löcher und Riefen auf.
Motor ist wieder zu und eingebaut.
Die kleine brummt wieder mächtig und nun auch mit neuer nicht mehr durchschleifender Kupplung.
Viele Grüße Axel
Na, hoffentlich musst Du den Magneten nie mehr runterbauen....Ansonsten, viel Vergnügen, es könnte schwierig werden, denn die wärme die man zum zerlegen braucht, verträgt der Magnet nicht.Die Wüste lebt hat geschrieben:Keil hab ich nen neuen eingesetzt und das ganze zusätzlich mit Loctite Wellenkleber gesichert. Der füllt dann schön die Löcher und Riefen auf.
Gruß
Hans

