Gabel+Bremse Africa Twin= Sehr dicke Gabel und 2 Scheiben!

[Kurvenfreak]

Das Werk ist vollbracht Ich habe sie heute Fertiggestellt! Natürlich gleich ne Probefahrt durch nen Schneesturm geschossen Auf den ersten Eindruck fährt sie sich sehr Spurstabil und Handlich. Die Federung spricht sehr fein an und wird dann aber unter Belastung so richtig hart. Und die Bremse ist natürlich nicht mit der alten zu vergleichen. Nur leider konnte ich nicht so richtig testen da mir wie gesagt ein Schneesturm und eisige Straßen nen Strich durch die Rechnung machten Also gings direkt ab auf den Acker da man da ne bessere Traktion hat als auf Eis.

Nach ner halben Stunde Fräßen kam ich dann total durchgefroren und sehr Nass wieder zurück (ist halt sch.. mit nem Crosshelm ohne Brille und nur in Arbeitsklamotten ohne Jacke )

Am Sonntag solls trockener werden. Da werd ich mal ausgiebiger fahren und dann nen ausführlicheren Bericht verfassen.

Gruß Wolle

[Kurvenfreak]

So, ne ausgiebige Fahrt hat mich absolut begeistet! So Spurstabil kenn ich die Xl gar nicht Bis 140 fährt sie tadellos geradeaus (schneller läuft sie halt nicht ) und lässt sich in Geschwindigkeiten auch über 100 wunderbar in Kurven werfen. Dabei ist das Handling deutlich besser geworden. Ist also nur zu empfehlen!

Ein genauer Umbaubericht wird nach der Eintragung Volker zugeschickt und wird dann in den Umbauten Nachzulesen sein.

Gruß Wolle

[volkri]

Saubere Arbeit Wolle!

Da keimt in mir die Frage auf, ob man die Gabel nicht auch irgendwie elegant an eine S bekommt. Natürlich nur mit 23er Vorderrad

Müsste dann ja so funktionieren wie mit der Gabel der 500 R.

Leider habe ich hier vergeblich das Forum durchsucht, wie man die 500 R Gabel in die S bekommt.

Weiß da vielleicht den passenden Link?

Gruß

Volker

[Kurvenfreak]

Ich hab keine Ahnung wie man die Gabel in die S bekommt da ich keine habe. meines Wissens passt die R Gabel aber nicht in die S. Bub hat aber glaube ich ne Xl600 Gabel in die S gebastelt. Geh mal auf Schraubertipps und dann auf Gabel. Da sind ein paar Beiträge von Rainer und Bub drin. Die haben schon viel umgebaut.
Aber wieso willst das 23er Rad behalten? Nur wegen dem Kultfaktor?

Gruß Wolle

[volkri]

Das 23er Rad ist einer der Gründe, warum ich das S-Modell fahre, ja.
Wenn ich ein 21er haben will, kaufe ich mir ´ne R (steht eh irgendwann an)
Im Übrigen ist die Transalp-Gabel, wie du schreibst, ein Stück kürzer, was man ja prima mit nem größeren Vorderrad ausgleichen kann

Dass die Gabel so ohne weiteres nicht passt, weiß ich. Dürfte ähnlich sein, wie bei der 600er, danke für den Tip (oder Tipp, wie das heute heißt ).

Ich such dann nochmal

Gruß

Volker

[haan]

mit ein wenig bastelei passt die xt 600 3aj gabel hab ich mal gehört.
mfg hauke

[volkri]

Hi Hauke

hab ich das nicht sogar schon mal gesehen?

Also ich bin gerade noch beim Ideen sammeln und auf die Transalp-Gabel bin ich bisher noch nicht gekommen, die 600er Gabeln wären ja mit dem großen Vorderrad definitiv zu lang.
Muss ich alles gedanklich mal durchspielen.
Auf jeden Fall hätte ich auch gerne die Werkzeichnung des geänderten Lenkschaftrohres, von der Bub mal gesprochen hat.
Weiß jemand wie ich ihn erreichen kann?
Oder hat vielleicht noch jemand ne entsprechende Zeichnung?

Wie gesagt, ich habe noch keinen konkreten Umbau vor, ich bin noch für alle Ideen offen (mit Ausnahme 21 Zoll ).

Gruß

Volker

[Kurvenfreak]

Schick Dominik mal ne PN. Der hat privat Kontakt mit Oma und Bub. Die wohnen nicht so weit voneinander weg.

Gruß Wolle

[Dominik]

@Wolle
Schöner Umbau! Übrigens fand ich auch, dass die Fahrstabilität mit der PD04-Gabel enorm gewonnen hat! Ist fahrspaßtechnisch fast genausowichtig wie die Bremse .


@volkri
Ich habe ebenfalls eine XL600-Gabel in einer XL500S . Ich habe den Umbau von Bub nachgemacht. Geht ganz einfach (Zeichnung braucht man eigentlich nicht):

- Gabeln der XL5S und der XL6R ausbauen und die Gabelbrücken zu einem Maschinenbauer bringen. Der soll das Lenkschaftrohr aus der Gabelbrücke der XL6R auspressen und das Lenkschaftrohr der 5S in die 6er-Brücke einbauen. Dazu muss die Gabelbrücke der XL6R ein paar Zehntel ausgespindelt werden. Ich habe das schon vorher meinem TÜV-Prüfer erzählt. Der hatte damit kein Problem damit.

- Jetzt sind die Gabelbrücke der XL6R mit dem Lenkschaftrohr der XL5S verheiratet. Die Lagersitze im Lenkkopf und die Sitze am Lenkschaftrohr sind beides 5S-Teile. Die "gemischte" Brücke kann daher mit Lagern für die 5S eingebaut werden.

- Nun musst der Lenkanschlag noch abgeflext werden bis das Lenkradschloss der 5S wieder schließt.

- Die Gabelstandrohre bleiben beim 21"-Rad ca. 15 mm über der oberen Gabelbrücke stehen, damit die Geometrie wieder stimmt.

- Der Chokezug muss rechts montiert werden - links ist nun die Führung für die Bremsleitung.

- Tachohalterung muss entweder selbst gebaut werden oder mitsamt Tacho von der XL6R übernommen werden.

- TÜV-Abnahme (Reifenbindung streichen lassen!). Fertig.

Wie man da aber ein 23"-Rad reinbringt kann ich nicht sagen .

Viele Grüße,
Dominik

[volkri]

Hallo Dominik,

viiieelen Dank für die ausführliche Erklärung
Das hört sich ja einfacher an als ich mir das gedacht habe

Mal schaun wie einfach man da ein 23er reinbringt

Gruß

Volker

[Kurvenfreak]

Das sollte eigentlich kein problem darstellen wenn die Speichenzahl und die Kröpfungen in der Felge gleich sind. Dann nimmst einfach die Narbe der 600er und die Felge der 5s.

Gruß Wolle

[volkri]

Das wär ja der Hammer, wenn das so einfach wäre
Die Felgenanzahl hatte ich anhand deiner Fotos schonmal verglichen.
Bei der Kröpfung bin ich mir da nicht so sicher

Hab da jetzt zwei Gedankenspiele im Kopf:

Transalpgabel mit 23er

600 R-Gabel mit 23er und Federbeinverlängerung von Erik

(oder RD04 mit Doppelscheibe )

Gruß

Volker

[Kurvenfreak]

Ja, die RD04 Gabel hätte mich auch gereizt, aber 1. kostet die viel viel Geld und 2. stört sie mM nach die Symetrie der Xl. Sie ist einfach zu fett und schwer..

Man müsste die Transalpgabel und die 600er Gabel mal messen. Ich mein gehört zu haben das die normale 600er Gabel auch nicht so lange ist wie die der 500er.

Auch die PD04 Gabel hat einen Durchmesser von 41mm und ne Doppelkolbenanlage dran. Es ist auch gut möglich das die 600er Armaturen an die TA Gabel passen. Das sieht ziemlich gleich aus. lediglich der Durchmesser der Scheibe ist bei der TA Gabel um ein paar cm größer.

Gruß Wolle

[volkri]

War auch nicht wirklich ernst gemeint
Ich hatte nur mal kurz den Anflug, irgenwie gegen Haukes 320er Scheibe anstinken zu müssen
Für mich passt auf jeden Fall nur ´ne kostengünstige Lösung.

Die genaue Länge der Gabeln gehört auch noch zu meinen Ermittlungsaufgaben.
Die Standrohrlänge der Transalp-Gabeln betrug meines Wissens bis Bj. 88 731 mm (ungefähr so wie bei der 600 R/RM), ab 89 nur noch 700 mm, was natürlich noch nichts über die Gesamtlänge aussagt.

Muss nur nochmal schauen, welche tatsächlich passen könnten.

Gruß

Volker

[Dominik]

Wenn es Dir hilft kann ich Dir die Länge der PD04-Gabel (XL600LM/RM) ausmessen. Oma hat glaube ich eine PD03-Gabel drin - bin mir aber nicht ganz sicher. Lässt sich bestimmt auch ausmessen .

Viele Grüße,
Dominik