Frage zu gebrauchten Zylinderkopf und Nockenwelle

[yellowfox]

Hallo,
auf was sollte man aufpassen wenn man gebrauchte Teile kauft wie Zylinderkopf und Nockenwelle?

Habe keine Ahnung, aber davon jede Menge.

Habe jetzt schon hier gelesen das man aufpassen muss das das Teil kein Riss vom Ventil zum Zünkerkerzenloch hat.
Wie sieht es mit dem Ventilen aus?
Wie kann man die auf einfache Art und Weise die Ventile überprüfen, wenn man das von Privat kauft.
Wie erkennt man verschlissene Ventile?
Was gibt es bei der Nockenwelle zubeachten? Wie sieht eine stark benutzte Welle aus? Wann sind "Riefen" zu tief?
Dürfen die Laufflächen überhaupt Abnutzungserscheinungen haben?

Danke schon mal im voraus

[kaschi]

Moin
Dei Ventile kannst du am besten auf Dichtigkeit prüfen in dem du den
Zyklo auf den Kopf legst und den Verbrennunngsraum mit Benzin
vollfüllst es darf nicht durchsickern
Würde den Zyklo aber zerlegen und die Ventile neu einschleifen
kannst dann auch gleich neue Ventilschaftdichtungen einsetzen
Die Nockenwellenlager dürfen nicht eingelaufen sein und keine Riefen haben
Nockenwelle genauso ohne Riefen Laufspuren sind bei gebrauchten
Teilen aber normal
Den Zyklo kann dir aber auch Alttec instandsetzen

[alttec]

Hallo,

bzgl. der Dichtheitsprüfung: Man sollte es andersrum machen. Den Kopf senkrecht stellen und dann in den Ansaug.- bzw. Auslassbreich Benzin oder ähnliches einfüllen. An den Ventilen sollte dann kein Austritt der Testflüssigkeit festzustellen sein.
Sollte! Die Prüfmethode ist nur grob. Bis zu einem gewissen Grad darf die Testflüssigkeit entweichen, allerdings nur sehr gering und nach einer gewissen Zeit.

Besser ist die Messung per Unterdruck, das Gerät dazu ist aber sehr teuer.