Öldruckmesser an FT Motor
Moderatoren: Kristian, tester_änderung
Öldruckmesser an FT Motor
Wer kann mir sagen, wie ich einen Öldruckmesser an den Motor baue. Kenne das eigentlich von anderen Motorrädern, daß zumindest eine Öldruckmessleuchte existiert. Oder wird das bei dem FT Motor irgendwie anders angezeigt. Gerade beim Einzylinder finde ich das wichtig, bei nachlassendem Öldruck eine Warnung zu erhalten, bevor die Kiste endgültig die Flatter macht. Wo baut man denn so einen Öldruckmesser am sinnvollsten ein? Vielen Dank in die Runde...!
alles was bebt lebt
nicht ganz richtig
Hallo Avior,
es gibt bei vielen Motorrädern Ölkontrollleuchten,wie z.B. bei meiner
XJR 1300.Die Anzeige zeigt jedoch nicht mangelden Öldruck sondern nur Ölstand an.Signal über Schwimmer in der Ölwanne,wird bei den meisten Böcken so sein.
Gruss AIGOR
es gibt bei vielen Motorrädern Ölkontrollleuchten,wie z.B. bei meiner
XJR 1300.Die Anzeige zeigt jedoch nicht mangelden Öldruck sondern nur Ölstand an.Signal über Schwimmer in der Ölwanne,wird bei den meisten Böcken so sein.
Gruss AIGOR
zur Not geht´s auch damit
Hi Leutz!
Eigentlich ist doch bei der XL garkeine wirkliche Öldruckschmierung in dem Sinn wie beim Auto vorhanden! Von demher würd ich das auch so wie Aigor verstehen! Wenn nämlich das Öl mit 2 Bar ins Gleichtlager gedrückt werden würd hätten die XLs die einlaufprobleme nicht so, hab ich mir sagen lassen....
Bis dann, mfg Thorsten!
Eigentlich ist doch bei der XL garkeine wirkliche Öldruckschmierung in dem Sinn wie beim Auto vorhanden! Von demher würd ich das auch so wie Aigor verstehen! Wenn nämlich das Öl mit 2 Bar ins Gleichtlager gedrückt werden würd hätten die XLs die einlaufprobleme nicht so, hab ich mir sagen lassen....
Bis dann, mfg Thorsten!
Lampenerni
Moin, ich auch mal!
Das ist doch alles Tütelüt, natürlich baut die Ölpumpe der XL Druck auf und den kann man ebenso natürlich auch messen. Das wird klassischerweise für die berühmte "rote Lampe" auch bei fast allen Motoren getan. Ob der Druck nu riesig oher eher ein leichtes Drücken ist, ist lediglich für die Feinfühligkeit des Gebers ausschlaggebend.
Dass unsere Kleine mit bescheidenen Druckverhätnissen auskommen muss, ist zwar für die Lager schade, für Messbarkeit aber unerheblich.
Darüberhinaus kann man natürlich auch den Ölstand messen (z.B. mit nem Schwimmer), das ist aber eher "niemohdschen Krohm" (für die Südländer unter uns: "neumodischer Schnickschnack")
Gruß, Klausi
Das ist doch alles Tütelüt, natürlich baut die Ölpumpe der XL Druck auf und den kann man ebenso natürlich auch messen. Das wird klassischerweise für die berühmte "rote Lampe" auch bei fast allen Motoren getan. Ob der Druck nu riesig oher eher ein leichtes Drücken ist, ist lediglich für die Feinfühligkeit des Gebers ausschlaggebend.
Dass unsere Kleine mit bescheidenen Druckverhätnissen auskommen muss, ist zwar für die Lager schade, für Messbarkeit aber unerheblich.
Darüberhinaus kann man natürlich auch den Ölstand messen (z.B. mit nem Schwimmer), das ist aber eher "niemohdschen Krohm" (für die Südländer unter uns: "neumodischer Schnickschnack")
Gruß, Klausi
Verlieren ist wie gewinnen - nur andersrum
HAllo,
ich halte es für extrem aufwändig, der XL eine Öldruckanzeige zu verpassen.
Grund: ich kenne keine Bohrung des Drucksystems, die man außen am Motor für den Druckgeber nutzen kann.
So gibt es mei manchen alten Motoren - ich habs selbst beim Motor eines Citroen 11CV gemacht - außenliegende Öldruckleitungen zum Zylinderkopf, die man für die Installation des Druckfühlers nutzen kann.
Dies geht, indem man eine Hohlschraube durch eine abgeänderte Hohlschraube mit einer zweiten Öffnung nebts Gewinde zur Aufnahme des Druckfühlers ersetzt.
Soweit ich weiß, geht das z.B. auch bei einer Guzzi Falcone.
Bei der XL liegen die Öldruckleitungen jedoch unterirdisch im Zylinder und könnten theoetisch von außen angebohrt werden, um einen Anschluß für den Druckgeber zu ermöglichen.
Meines Erachtens ist das jedoch technisch schwierig, optisch blöd und steht kaum in Relation.
Ich beschränke mich auf permanente Kontrollen des Ölstandes und hoffe, dass der Öldruck nicht zusammenbricht, weil die Ölpumpe gestorben ist. Dieses Szenario dürfte auch eher selten sein.
Hm, man hört es auch, wenn der Öldruck weg ist
))
Viele Grüße
matthias
ich halte es für extrem aufwändig, der XL eine Öldruckanzeige zu verpassen.
Grund: ich kenne keine Bohrung des Drucksystems, die man außen am Motor für den Druckgeber nutzen kann.
So gibt es mei manchen alten Motoren - ich habs selbst beim Motor eines Citroen 11CV gemacht - außenliegende Öldruckleitungen zum Zylinderkopf, die man für die Installation des Druckfühlers nutzen kann.
Dies geht, indem man eine Hohlschraube durch eine abgeänderte Hohlschraube mit einer zweiten Öffnung nebts Gewinde zur Aufnahme des Druckfühlers ersetzt.
Soweit ich weiß, geht das z.B. auch bei einer Guzzi Falcone.
Bei der XL liegen die Öldruckleitungen jedoch unterirdisch im Zylinder und könnten theoetisch von außen angebohrt werden, um einen Anschluß für den Druckgeber zu ermöglichen.
Meines Erachtens ist das jedoch technisch schwierig, optisch blöd und steht kaum in Relation.
Ich beschränke mich auf permanente Kontrollen des Ölstandes und hoffe, dass der Öldruck nicht zusammenbricht, weil die Ölpumpe gestorben ist. Dieses Szenario dürfte auch eher selten sein.
Hm, man hört es auch, wenn der Öldruck weg ist
))Viele Grüße
matthias