hallöchen.
Mir ist neuerdings folgendes Problem aufgefallen. Nur unter last und bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen qualmt der Motor etwas aus dem Auspuff. Im Stand qualmt nichts.
Muss dazu sagen dass ich vor ca 3 Jahren schonmal den Kopf ab hatte da ich von klackerei heimgesucht wurde. Ist anschließend ein neuer Kopf draufgekommen mit neuen Ventilen und Ventilschaftdichtungen da das Nockenwellenlager erheblich eingelaufen war. Zustätzlich gabs auch 2 neue Kipphebel, beide stark eingelaufen. Die Nockenwelle war nicht so schlimm, deshalb nur Riefen entfernt und Laufflächen poliert. Das geklacker war aber nie wirklich weg obwohl regelmäßigem Einstellen des Ventilspiels. Kopfdichtung ist auch neu. Zylinder war nicht unten.
Habe jetzt an die Kolbenringe gedacht, kann mir aber nicht erklären wieso es dann nur ab und zu qualmt oder ob der Qualm bedrohliches ankündigt. Da ich demächst eh die O-Ringe der Kipphebelachsen wecheln wollte, sollte man bei der Gelegenheit vielleicht alles in einem Aufwasch erledigen.
Vielleicht hat ja der eine oder andere eine Idee
qualmen unter last
Moderatoren: Kristian, tester_änderung
- timundstruppi
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Na die erste Frage wäre nach Farbe des Qualms:
- Weiß: Kühlwasser/Kondenswasser
- Blau: Öl durch Kolbenringe, Schaftdichtungen, KGE
- Schwarz zu fett, etwas ist normal bei der Beschleunigungsanreicherung,Schwimmerstand
- rot/braun: Rost in der Tüte
. andere Farbe: Fremdstoffe durch Spaßvögel im Auspuff
Gruß TW
- Weiß: Kühlwasser/Kondenswasser
- Blau: Öl durch Kolbenringe, Schaftdichtungen, KGE
- Schwarz zu fett, etwas ist normal bei der Beschleunigungsanreicherung,Schwimmerstand
- rot/braun: Rost in der Tüte
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Der 4Takter: Saugen, pressen, knallen, stoßen
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