Prolinkhebel-Reparatur
Moderatoren: Kristian, tester_änderung
- volkerxl
- Administrator
- Beiträge: 6286
- Registriert: 12. April 2002, 15:14
- Wohnort: bei Hamburg
- Kontaktdaten:
Re: Prolinkhebel-Reparatur
Nun, diese Arbeit macht man sich nicht jedes Jahr. Auch nicht notwendig, wenn mal dann regelmäßig die Fettpresse bedient. Da sind die 126€ gut investiert und ohne Risiko für Bastellösungen.
webmaster XL 500.de
webmaster XR500.com

webmaster XR500.com
- volkerxl
- Administrator
- Beiträge: 6286
- Registriert: 12. April 2002, 15:14
- Wohnort: bei Hamburg
- Kontaktdaten:
Re: Prolinkhebel-Reparatur
Gabi, bekommst du denn alles für deine Umlenkung noch? Eine Presse ist vorhanden und evtl. passen die Stressadapter auch für deine Buchsen. Has t du das schon auseinander?
webmaster XL 500.de
webmaster XR500.com

webmaster XR500.com
Re: Prolinkhebel-Reparatur
Taach!
Ne, noch nicht weiter auseinandergenommen, aber morgen soll endlich wieder besser Wetter sein und ich will morgens starten. Alleine ist das 1 zimliches Gefrickel.
Angeblich sind alle Teile noch zu bekommen, doch wenn ich 1 bißchen Glück habe komme ich eventül glimpflich(er) davon!
Ich habe beim Überprüfen festgestellt, daß 2-3mm Spiel in der untereren FB-Befestigung existieren, die sich - wegen der Übersetzung - auf mehrere MM Spiel am Hinterrad multiplizieren.
Da gibt es 2 Möglichkeiten:
a) Spiel in der Gummibuchse vom Hebel oder
b) Die untere M10-Schraube ist 1 Ticken zu lang und liegt nicht an (obwohl die Mutter angeknallt ist)
c) Kombination aus a+b
Der Vorbesitzer hat es mit dem Tausch vom alten SHOWA zum neuen WILBERS zwar gut gemeint, doch leider nicht ganz sauber gearbeitet. Tssssssssssss! Wenn ich Pech habe, ist wegen der arbeitenden Schraube die untere Gummibuchse ausgeschlagen. – Hoffentlich sind dann nicht auch noch die kaum gefetteten Gleitlager fratze.
Ne, noch nicht weiter auseinandergenommen, aber morgen soll endlich wieder besser Wetter sein und ich will morgens starten. Alleine ist das 1 zimliches Gefrickel.
Angeblich sind alle Teile noch zu bekommen, doch wenn ich 1 bißchen Glück habe komme ich eventül glimpflich(er) davon!
Ich habe beim Überprüfen festgestellt, daß 2-3mm Spiel in der untereren FB-Befestigung existieren, die sich - wegen der Übersetzung - auf mehrere MM Spiel am Hinterrad multiplizieren.
Da gibt es 2 Möglichkeiten:
a) Spiel in der Gummibuchse vom Hebel oder
b) Die untere M10-Schraube ist 1 Ticken zu lang und liegt nicht an (obwohl die Mutter angeknallt ist)
c) Kombination aus a+b
Der Vorbesitzer hat es mit dem Tausch vom alten SHOWA zum neuen WILBERS zwar gut gemeint, doch leider nicht ganz sauber gearbeitet. Tssssssssssss! Wenn ich Pech habe, ist wegen der arbeitenden Schraube die untere Gummibuchse ausgeschlagen. – Hoffentlich sind dann nicht auch noch die kaum gefetteten Gleitlager fratze.
Gruß Gabriel
Mr. XL 2005 und XL600R PD03,
Aktueller Km-Stand: 243.951km
28. Apr, 2024: 41 Jahre Erstbesitz
29.9.2024: XL gestohlen in Leicester, England
"Wer friert, verliert (auch)!"
Mr. XL 2005 und XL600R PD03,
Aktueller Km-Stand: 243.951km
28. Apr, 2024: 41 Jahre Erstbesitz
29.9.2024: XL gestohlen in Leicester, England
"Wer friert, verliert (auch)!"
Gabi ist wasserfest - ich hab's gesehen!
Re: Prolinkhebel-Reparatur
Hi Gabi,
wenn du doch ganz sicher bist, dass die Buchse mit der Gummifüllung im Umlenkhebel Spiel hat, dann muss auch nur diese Buchse heraus gedrückt werden und gegen eine neue ersetzt werden. Punkt!
Die Schraube der unteren Federbein-Befestigung ist mit 90Nm gegen die innere Buchse fest geknallt. Wenn die locker sein sollte, hast du ganz andere Probleme.
Das wäre der günstigste Teil der Reparatur, ca. 12 Euro plus Versand plus Hydraulikpresse
Gruß Gunnar
wenn du doch ganz sicher bist, dass die Buchse mit der Gummifüllung im Umlenkhebel Spiel hat, dann muss auch nur diese Buchse heraus gedrückt werden und gegen eine neue ersetzt werden. Punkt!
Die Schraube der unteren Federbein-Befestigung ist mit 90Nm gegen die innere Buchse fest geknallt. Wenn die locker sein sollte, hast du ganz andere Probleme.
Das wäre der günstigste Teil der Reparatur, ca. 12 Euro plus Versand plus Hydraulikpresse
Gruß Gunnar
Honda: XL500R-1982 / Forza 350-2022
Aprilia: Moto 6.5-1996 / SR50-1997
Die besten Kapitäne stehen an Land!
WAFI: Wind assisted freaking idiot
Aprilia: Moto 6.5-1996 / SR50-1997
Die besten Kapitäne stehen an Land!
WAFI: Wind assisted freaking idiot
Re: Prolinkhebel-Reparatur
Tach Gunner!
Bisher habe ich nur
die ich defintiv bestätigen kann.
Ich hätte da 1 kleines Video dazu, welches das zeigt. Möchte das vielleicht einer sehen und es dafür hochladen?
WOHER das Spiel an Ende kommt muß erst genau festgestellt werden.
Schlaumeierfrage an unsere Experten:
Muß sich eigentlich der M10er-Bolzen, welcher durch die (einzige) Gummibuchse im ProLink-Hebel gesteckt wird, um das untere Ende des FB zu befestigen,
frei um seinen Umfang (etwas bewegen) also schwingen können???
Ich habe keine Ahnung, wo du das hernimmst, denn ich bin es ja nicht.wenn du doch ganz sicher bist, dass die Buchse mit der Gummifüllung im Umlenkhebel Spiel hat...
Bisher habe ich nur
,...2-3mm Spiel in der untereren FB-Befestigung...
die ich defintiv bestätigen kann.
Ich hätte da 1 kleines Video dazu, welches das zeigt. Möchte das vielleicht einer sehen und es dafür hochladen?
WOHER das Spiel an Ende kommt muß erst genau festgestellt werden.
Schlaumeierfrage an unsere Experten:
Muß sich eigentlich der M10er-Bolzen, welcher durch die (einzige) Gummibuchse im ProLink-Hebel gesteckt wird, um das untere Ende des FB zu befestigen,
frei um seinen Umfang (etwas bewegen) also schwingen können???
Gruß Gabriel
Mr. XL 2005 und XL600R PD03,
Aktueller Km-Stand: 243.951km
28. Apr, 2024: 41 Jahre Erstbesitz
29.9.2024: XL gestohlen in Leicester, England
"Wer friert, verliert (auch)!"
Mr. XL 2005 und XL600R PD03,
Aktueller Km-Stand: 243.951km
28. Apr, 2024: 41 Jahre Erstbesitz
29.9.2024: XL gestohlen in Leicester, England
"Wer friert, verliert (auch)!"
Gabi ist wasserfest - ich hab's gesehen!
