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reed valve
Verfasst: 14. August 2010, 12:29
von tommot
Hi
Auf die Gefahr hin daß dies schon gefragt wurde ....
Es gab da irgendeine xl500r glaube ich ein reed valve (wie bei 2Taktern üblich) im Ansaugtrakt hatte, nicht wahr ?
Und wie verändert dies die Characteristik des Motors ?
Kenn ich sonst bei keinem 4Takter.
Hat das mal jemand ein- ausgebaut und das Fahren verglichen ??
Gruss Markus
Verfasst: 14. August 2010, 13:18
von kaschi
Moin Moin
Hä was ?????????
Verfasst: 14. August 2010, 13:45
von volkerxl
ich vermute tom meint die membrane bei der xr500. doppelvergaser baujahr 83/84. meines wissen bei der xl 500 nicht gewesen
Verfasst: 14. August 2010, 13:51
von tommot
Hi
Kann auch xr gewesen sein.
Mein aber keine Vergasermembran sondern sowas
in der Art :
http://www.fluent.com/about/news/newsle ... /a12i2.jpg.
Sind ab den Mitte 70ern in jeder 2Takter drin.
Habe ganz bestimmt mal gelesen daß die in irgendeiner xr drin war
serienmässig meine ich sogar.
Von einer umgestrickten Desert xr/xl weiss ich es ganz genau.
Also weiss hier was und hat Erfahrungen ?
Gruss nochmal Markus
Verfasst: 14. August 2010, 13:59
von tommot
Habe ich gerade gefunden
XR500, die vor dem "Doppelvergasermodell" 81/82
http://www.cmsnl.com/honda-xr500r-81-us ... +0201.html
Na wer weiss was
Verfasst: 14. August 2010, 14:00
von tommot
Verfasst: 14. August 2010, 14:02
von volkerxl
also doch 83 / 84
81 hatte keine doppelvergaser
das bild ist irreführend
kann mir nicht vorstellen das der kopf auf die 81 passt
Verfasst: 14. August 2010, 14:07
von tommot
Verfasst: 14. August 2010, 14:13
von tommot
Hi
Hier im Forum war da mal was - habe ich auch gerade gefunden:
http://www.xl500.de/abcdef1/download.php?id=630
Verfasst: 14. August 2010, 15:46
von hbmjka
Hallo Markus!
Benutze mal die Suchfunktion:
"Das Runde soll ans Eckige"
von : hbmjka
Da wirst Du fündig.
Gruss Heinz
Verfasst: 14. August 2010, 16:00
von omagott
Untenrum hatte die XR mehr Dampf mit der Membran, dafür war es oben raus eine Strömungsbremse. Effekt ist einfach das der Motor mit der Membran einen größeren Vergaser (Effekt: Mehrleistung oben raus, höhere max. Drehzahl) verträgt ohne Leistungsverlust untenrum verträgt als ohne.
Nachdem die XR für Endurorennen etc. genutzt wurde und die Membran hier störend war flog sie oft gleich raus. Naja, oft bei den XR Stückzahlen zu sagen ist gewagt. Die Jungs wollten ja endlich mal Gas stehen lassen.
Die Membran selber samt Käfig war aus einem 2takt Crosser, ich glaub der CR250.
Gruß,
die liebe Oma
Verfasst: 14. August 2010, 16:21
von tommot
Hi
Hab ich verstanden und macht Sinn.
Danke
