Das XL500 Forum

Hallo Erik,
hallo alle anderen Interessierten,

habe heute Deine Megacycle-Nockenwelle gemessen. Leider bin ich nur mit dem Auslass fertig geworden. Leider ist die Messung im Moment fast ohne Wert, weil ich versehentlich die Gradscheibe verdreht habe . Ich mache jetzt trotzdem erst einmal mit verdrehter Gradscheibe weiter. Am Ende kann ich immer noch alle Werte korrigieren.

Hier die Megacycle im Vergleich zu Alttec-NW

Zum Vergrößern klicken.

Was man auch so schon sehen kann: Der Ventilhub beträgt ca. 9,2 mm. Es scheint sich überhaupt um die Megacycle 144-40 zu handeln. Diese Nockenwelle soll dem Megacycle-Katalog (Seite 29) zufolge mit Wiseco-Kolben und geänderten Ventilführungen, -federn und Federteller verbaut werden.

Übrigens: Sven hat mich darauf hingewiesen, dass die Steuerzeiten der Alttec-NW identisch mit denen der Megacycle 144-20 sind (Katalog Seite 29).

Viele Grüße erst einmal,
Dominik

nicht schlecht, Herr "Specht"!
Bin mal gespannt, was sonst noch 'raus kommt!

Gruß GG

Hallo Dominik,

klär mich doch mal auf . Ist der geringe Unterschied der Alttec Welle zum Original was die Leistung angeht schon ausschlaggebend? Habe keine Erfahrung auf diesem Gebiet, daher die Frage, ob sich solch geringe Abweichungen schon irgendwie bemerkbar machen.
Die Megacylekurve zeigt ja schon einen deutlichen Unterschied auf, so daß ich auch als Laie sagen würde, dass das etwas ausmachen könnte.

Viele Grüße und weiterhin viel Erfolg bei deinen Experimenten

Karsten

Hey super!
Das mit der verschobenen Gradscheibe ist doch nicht so schlimm, du kannst die Werte ja nachher wieder "zurückschieben"!
Gruß
Sven

@Sven
Genau das habe ich auch vor

@Karsten
Ich glaube schon, dass das etwas ausmacht. Zum einen hat Hans in seiner für die XT600 berechneten Nockenwelle (siehe hier: http://www.nefo.med.uni-muenchen.de/~hi ... 600_kl.png) die Steuerzeit auch "nur" um ca. 15 Grad erweitert (allerdings auch den Nockenhub um 0,5 mm erhöht).

Außerdem wird die von den Steuerzeiten identische Megacycle 144-30 im Prospekt(Seite 29) so beschrieben: "OK with stock piston and springs. Increased mid-range power from stock motor."

Genaues kann ich natürlich nicht sagen, weil man entweder die Leistung mit und ohne Alttec-NW messen müsste (was ich nicht kann) oder aber wenigstens eine Vergleichsfahrt durchführen müsste (was ich nicht getan habe - zumindest nicht mit einem 500er-Motor).

Aber gibt es nicht jemand hier im Forum, der dieselbe NW von Erik eingebaut hat, wie ich? Ich dachte, ich hätte kürzlich soetwas gelesen.

Viele Grüße,
Dominik

Hallo Dominik,
im Sommer nachdem ich meinen Motor vollständig eingefahren habe besuche ich die Firma www.poepsel-power.de (nur 35km von meinem Wohnort entfernt.
Die haben mir am Wochenende ihren Leistungsprüfstand vorgeführt.
Eine Leistungsmessung kostet 35.- Euro
Vieleicht kannst du in deiner Gegend auch so etwas arrangieren.
Dann haben wir mal eine genauere Aussage als die vielen Spekulationen.
Gruß
Volker

Hallo Doc,

eine Leistungsmessung will ich in jedem Fall durchführen . Schließlich will ich ja irgendwann wissen, was der ganze Aufwand bewirkt hat. Ein Vergleich unserer unterschiedlichen Tunig-Maßnahmen dürfte außerdem höchst interessant sein - nicht nur für uns beide.

Freue mich schon darauf! Jetzt muss ich nur wieder mehr zum Schrauben kommen. Im Moment bin ich abends immer so erledigt, dass ich kaum noch Bock auf Schrauben habe. Aber im Frühjahr muss die Kiste laufen ...

Viele Grüße,
Dominik

1 Leistungsmessung fände ich auch interessant, auch für mein Moped.
Bin mich schon erkundigen gewesen, doch leider ists zZ draußen zu kalt, um es jetzt machen zu lassen, zweitens waren beide mit 50€ (mir) zu teuer, dreitens waren einer von denen äußerst unfreundlich und unkooperativ. Trotzdem plane ich 1 Prüfung machen zu lassen. Bei Interesse dieses Forums, würde ich meine Messung hier auch präsentieren.

@Dominik:
wennichs richtich verstanden habe, dann steht Deine Messung noch aus.
Falls die Möglichkeit besteht würde mich (und die anderen?) mal interessieren, wie stark der Einfluß des Lufikastendeckels auf die Leistung ist! Also 1 Messung mit montiertem Dackel, die andere ohne.
Ist zu viel Aufwand, oder..?

Gruß GG

Hallo,
ob der Deckel nun wirklich ausschlaggebend sein mag, wage ich zu bezweifeln. Ich selbst bin vor etlichen Jahren meine XL/S mit dem 36 Dellorto gefahren inkl. K&N Luftfilter. Dazu muß aber der Luftfilterkasten aufgeschnitten werden. Dieser ist mir da aber eigentlich bei meiner jetzigen zu schade dafür und ich werde doch wohl meinen 38 Dellorto mit Original Luftfilter fahren.
Gruß
Volker