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Verfasst: 9. September 2011, 21:20
von thoxl
Moin!
Ich schon wieder!
Weil wir grad so schön am Rätzeln sind, das war auch noch mit bei! Sieht nach aufgeschweissten Kipphebeln aus, oder was meint ihr!?! Sieht nicht aus wie klassische Pitting ausbrüche, mehr wie Blasenbildung vom Schweissen wie ich finde!
Mfg Thorsten!!
Verfasst: 12. September 2011, 18:14
von Scooterbc
Also falls irgendwer Motoren zählen möchte:
ich habe zwei Langbolzenmotoren und beide hatten Nockenwellen mit kleiner Nockenhöhe. Hab grad in meinemm Bericht vom Frühjahr nachgesehen, Nockenhöge 33,90mm wie hier im Bericht. Da ist die Chance schon gering, dass 3 Leute Ihre Wellen gegen ne 250er gewechselt haben.
Die Kipphebel mit Hartmetallplatten sind m. Donald Duck aus einer Reparatur, original wurden die nicht eingebaut. Die gab es von Honda erst später, aber da ist Erik sicher der richtige Ansprechpartner.
Verfasst: 12. September 2011, 22:26
von PeterB
Da ist doch mein Problem mit peters wiki-Eintrag. Ich zähle mindestens drei XLR Motoren mit 4 langen Stehbolzen und langen Nasen auf der Nockenwelle in meinem Keller. Im wiki liest es sich, als wären ab 82 nur Langbolzenmotore mit veränderter NOWE gebaut worden.
beste grüße
peterb
Verfasst: 12. September 2011, 22:40
von 2XL
Hallo!
Ich habe 'ne XL 500R, Bj. 85, mit Langbolzenmotor und auch die 33,9 mm
Nockendurchmesser. Hab's gerade nachgemessen
.
Jürgen
Verfasst: 13. September 2011, 06:32
von hiha
thoxl hat geschrieben:Sieht nach aufgeschweissten Kipphebeln aus, oder was meint ihr!?!
Ja, ich würd sagen die sind aufgeschweißt. Grundsätzlick kein Fehler, wenn der Zusatzwerkstoff stimmt, die Kipphebelgleitfläche sauber an der Nocke trägt (sollte man tuschieren) und der Radius da ist, wo er hin gehört. Die Lunker stören dabei weniger.
Gruß
Hans
Verfasst: 13. September 2011, 09:45
von peter
PeterB hat geschrieben:Da ist doch mein Problem mit peters wiki-Eintrag. Ich zähle mindestens drei XLR Motoren mit 4 langen Stehbolzen und langen Nasen auf der Nockenwelle in meinem Keller. Im wiki liest es sich, als wären ab 82 nur Langbolzenmotore mit veränderter NOWE gebaut worden.
beste grüße
peterb
das müsste ich wohl umschreiben, da anscheinend nur die xlr motoren in der schlussphase (denke mal so ende 82-83) diese langbolzen und flachen nockenwellen hatten.
gruss peter