Moin Moinhbmjka hat geschrieben:...da geht noch was - 5 L für 9,95 €.
15W40 Industrieöl der Liter 1,50€ billiger gehts wohl nicht
Welches Motoröl
Moderatoren: Kristian, tester_änderung
Mahlzeit!
Und wieder mal wird mir klar das man mit Alchemie und Technikwoodoo unter Berücksichtigung des Ignorierens jeglichen technischen Wissens getrost auf die Wertsteigerung durch Bestandsvernichtung von XL's vertrauen kann....
Schneller gings mit nem 10kg-Hammer...
Greetz, der Geier, und jetzt kommt wieder: Dann verrat uns doch..., du wieder... und, und....
Es nutzt nix wenn selbst die Herstellervorschriften (die eine Mindestanforderung darstellen) bewußt ignoriert werden!
Und wieder mal wird mir klar das man mit Alchemie und Technikwoodoo unter Berücksichtigung des Ignorierens jeglichen technischen Wissens getrost auf die Wertsteigerung durch Bestandsvernichtung von XL's vertrauen kann....
Schneller gings mit nem 10kg-Hammer...
Greetz, der Geier, und jetzt kommt wieder: Dann verrat uns doch..., du wieder... und, und....
Es nutzt nix wenn selbst die Herstellervorschriften (die eine Mindestanforderung darstellen) bewußt ignoriert werden!
Als Gott Chuck Norris erschaffen hatte, fragte er die ihn: "Willst du ein Schwabe sein?"
Chuck Norris erwiderte: "Wäre ich gerne, doch ich bin nicht hart genug!"
http://www.bikerunion.de
Chuck Norris erwiderte: "Wäre ich gerne, doch ich bin nicht hart genug!"
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Kennst du die Kinder die auf eine Antwort der Eltern immer wieder und wieder fragen: ...und warum?rubus hat geschrieben:Wäre nett. Manch einer hat keine hellseherischen Fähigkeiten.und jetzt kommt wieder: Dann verrat uns doch
SF 10W40 mit Jasonorm. Steht sogar in der Bedienungsanleitungrubus hat geschrieben:Die da Deines Wissens nach wären?Herstellervorschriften (die eine Mindestanforderung darstellen)
Zu Detailfragen zu Motoröl verweise ich auf http://www.wikipedia.de
das mit Abstandsunsinnigste für die XL ist das "unlegierte" für VOR-kriegsmotoren...
Als Gott Chuck Norris erschaffen hatte, fragte er die ihn: "Willst du ein Schwabe sein?"
Chuck Norris erwiderte: "Wäre ich gerne, doch ich bin nicht hart genug!"
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Chuck Norris erwiderte: "Wäre ich gerne, doch ich bin nicht hart genug!"
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Hallo Geier,
werde doch einfach konkret. Bei dem wolkigen Andeutungsgepüstel blickt kein Mensch durch, worauf Du hinauswillst.
"Verwenden Sie nur erstklassiges Motoröl mit hoher Detergentwirkung der klasse SE oder SF, auf dessen Behälter vermerkt ist, daß es die Wartungsvorschrift erfüllt oder überschreitet. Von der Verwendung von geglichen Öl-Zusatzmitteln wird abgeraten."
Und weiter geht es mit
"Viskosität:
Die Viskosität des zu verwendenden Motoröls sollte der durchschnittlichen Außentemperatur ihres Fahrgebietes angepaßt sein. Die folgende Tabelle soll Ihnen bei der Wahl der geeignetsten Qualität und Viskosität des Motoröls je nach den saisonbedingten Temperaturverhältnissen behilflich sein."
Die Tabelle bildet einen Temperaturbereich von -10 bis +40 °C ab, in dem die Einsatzbereiche für Einbereichsöle (10W, 20W, 20, 30 und 40) sowie Mehrbereichsöle (20W-40, 20W-50, 15W-40, 15W-50, 10W-40 und 10W-30) dargestellt sind.
Das sind die Herstellervorschriften laut "Bedienungsanleitung"!
Grüße
Harald (sollte dem Geier vielleicht mal ein Handbuch zukommen lassen ...)
werde doch einfach konkret. Bei dem wolkigen Andeutungsgepüstel blickt kein Mensch durch, worauf Du hinauswillst.
Falsch, da steht wörtlich ohne Korrektur der Schreibfehler:SF 10W40 mit Jasonorm. Steht sogar in der Bedienungsanleitung
"Verwenden Sie nur erstklassiges Motoröl mit hoher Detergentwirkung der klasse SE oder SF, auf dessen Behälter vermerkt ist, daß es die Wartungsvorschrift erfüllt oder überschreitet. Von der Verwendung von geglichen Öl-Zusatzmitteln wird abgeraten."
Und weiter geht es mit
"Viskosität:
Die Viskosität des zu verwendenden Motoröls sollte der durchschnittlichen Außentemperatur ihres Fahrgebietes angepaßt sein. Die folgende Tabelle soll Ihnen bei der Wahl der geeignetsten Qualität und Viskosität des Motoröls je nach den saisonbedingten Temperaturverhältnissen behilflich sein."
Die Tabelle bildet einen Temperaturbereich von -10 bis +40 °C ab, in dem die Einsatzbereiche für Einbereichsöle (10W, 20W, 20, 30 und 40) sowie Mehrbereichsöle (20W-40, 20W-50, 15W-40, 15W-50, 10W-40 und 10W-30) dargestellt sind.
Das sind die Herstellervorschriften laut "Bedienungsanleitung"!
Grüße
Harald (sollte dem Geier vielleicht mal ein Handbuch zukommen lassen ...)
Mahlzeit!
Vonwegen Andeutungen, SE gips nich mal mehr als Kaufhaussuppe und wer das Thema Erhaltung nicht verstanden hat soll sich besser nen Chinaroller im Baumarkt kaufen.
Und zu den Wärmewerten: Der Verschleiß findet in allererster Linie beim Kaltstart statt! Also muß es so dünn als irgendmöglich sein! Begrenzt wird das nur durch die Warmstabilität, also darf es nicht zu dünn sein.
Ergo: Der begrenzte, mögliche Bereich muß genau vermittelt sein. 20er Öl ist bei normaler Benutzung selbst im Sommer kontraproduktiv.
Greetz, der Geier, 10W40, 10W50 jeweils mit Jasonorm sonst nix!
Vonwegen Andeutungen, SE gips nich mal mehr als Kaufhaussuppe und wer das Thema Erhaltung nicht verstanden hat soll sich besser nen Chinaroller im Baumarkt kaufen.
Und zu den Wärmewerten: Der Verschleiß findet in allererster Linie beim Kaltstart statt! Also muß es so dünn als irgendmöglich sein! Begrenzt wird das nur durch die Warmstabilität, also darf es nicht zu dünn sein.
Ergo: Der begrenzte, mögliche Bereich muß genau vermittelt sein. 20er Öl ist bei normaler Benutzung selbst im Sommer kontraproduktiv.
Greetz, der Geier, 10W40, 10W50 jeweils mit Jasonorm sonst nix!
Als Gott Chuck Norris erschaffen hatte, fragte er die ihn: "Willst du ein Schwabe sein?"
Chuck Norris erwiderte: "Wäre ich gerne, doch ich bin nicht hart genug!"
http://www.bikerunion.de
Chuck Norris erwiderte: "Wäre ich gerne, doch ich bin nicht hart genug!"
http://www.bikerunion.de
JASO 
- hier gerade erstmals gelesen.(Gibts ja wirklich)
Auf keinem meiner Ölkanister steht das drauf .
Allenfalls noch API - SE / SF.
Oder freigegeben von VW oder MB.
Meine XL läuft seit 32 Jahren damit - und der Motor wurde noch nicht geöffnet.
"Der Verschleiß findet in allererster Linie beim Kaltstart statt!"
In der Praxis hat es mein Mopped bis heute nicht gekratzt - solches findet ständig statt.
Wenn der Kopf fühlbar warm wird - gibt es Feuer.
Ist einfach so - seitdem bei 1000km die U-Scheiben `verlorengingen`.
Und der Leistungsprüfstand bescheinigt eine allerbeste Kondition - mehr geht nicht.
- hier gerade erstmals gelesen.(Gibts ja wirklich)Auf keinem meiner Ölkanister steht das drauf .
Allenfalls noch API - SE / SF.
Oder freigegeben von VW oder MB.
Meine XL läuft seit 32 Jahren damit - und der Motor wurde noch nicht geöffnet.
"Der Verschleiß findet in allererster Linie beim Kaltstart statt!"
In der Praxis hat es mein Mopped bis heute nicht gekratzt - solches findet ständig statt.
Wenn der Kopf fühlbar warm wird - gibt es Feuer.
Ist einfach so - seitdem bei 1000km die U-Scheiben `verlorengingen`.
Und der Leistungsprüfstand bescheinigt eine allerbeste Kondition - mehr geht nicht.
Positiv denken - IMMER!