XL250R Motorüberholung

[Tobias23]

Hallo,

nachdem ich nun alles soweit zerlegt habe,
geht es in den nächsten Wochen an den Neuaufbau
von meinem Motor
Deswegen möchte ich hier nach und nach ein paar Bilder vom
Fortschritt reinstellen und falls ich nicht weiter komme ...
Ein paar Neuteile habe ich schon, einige gebrauchte fehlen
mir noch, das eine oder andere muß Instandgesetzt werden.
Defekte sind mir bisjetzt folgende Bekannt:
Ölpumpe hinüber, Nockenwelle eingelaufen, Kipphebel ebenfalls
teilweise eingelaufen, Schlepphebel mit Pittings (sollen aufgeschweißt werden),
1 Getriebelager defekt, die restlichen Motorlager haben schon
ziemlichen Graulauf (kommen alle neu), Getriebe ist teilweise mit
deutlichen Pittingspuren, Kupplung ist runter, Steuerkette verschlissen,
Kolben hat ein paar kräftigere Riefen.
Der Rest sieht bis jetzt eigentlich ganz gut aus
Bis auf das Getriebe und die Ölpumpe (sollen gegen gute gebrauchte
getauscht werden) soll eigentlich alles neu, sind ja auch größtenteils Verschleissteile.
Und da der Motor einmal offen ist ... er soll ja auch noch ein paar km halten.
Im Anschluss ist das Fahrgestell drann, aber soweit bin ich lange noch nicht

Gruß

Tobias

[tjark]

Schöne Sache!

Viel Spaß bei der Schrauberei und viel Erfolg!

Halt uns mit Bildern auf dem Laufenden.


Gruß

Jörg

[tomtomjump]

Hallo,

die Bilder erklärern dein Rissproblem. Du hast den RFVC Motor. Der ist ja den 600ern sehr ähnlich und bei denen tritt das sehr häufig auf. Führt aber dann auch häufig zu rausfallenden Ventilsitzen. Sieht nach einer sauberen Sache aus!!

MfG

Tom

[Tobias23]

Hallo,

ich bin nun schon ein bischen weiter gekommen
Momentan bin ich noch die zu lackierenden Teile
am aufbereiten. Zum lackieren hab ich mich für DupliColor
Supertherm Lack zum einbrennen entschieden,
welcher auf mich einen guten Eindruck macht.
Da ich keine Lackierpistole habe, ist dies für mich
als Spraydosensprüher eine echte Alternative.

Der Lack hat auch zur Freude von meiner Frau keinen
großartigen Gestank in Küche oder Backofen hinterlassen

Gruß

Tobias

[alttec]

Hallo Tobias,

Du hast ja eine sehr tolerante Frau!

[Tobias23]

Hallo Erik,

die Beste von allen

Gruß

Tobias

[Domo]

Moin!
Sieht klasse aus, dein Motorgehäuse!
Wie hast die Dichtflächen, den RCFH-Schriftzug, etc. Lackfrei gehalten? Schnell abgewischt? Abgeklebt?
Gruß Domo

[Tobias23]

Hallo Domo,

die Dichtflächen hab ich alle feinsäuberlich abgeklebt,
die Schriftzüge und die seitlichen Kühlrippen vom Zylinderkopf
habe ich nach dem durchtrocknen vom Lack und vor dem
Einbrennen mit Sandpapier vorsichtig abgeschliffen

Gruß

Tobias

[Domo]

Moin!
Nicht schlecht, muss ich mir merken
Was ist das da fürn grünes Zeug, womit du das abgeklebt hast?
Gruß Domo

[Tobias23]

Hallo,

hatte erstmal Motorpause eingelegt und angefangen den Rahmen
ein wenig auf Vordermann zu bringen
Mittlerweile ist im Rahmen die Elektrik schon fertig
und der Motor bekommt so langsam sein Innenleben,
wenn man sich Zeit lässt und in Ruhe das WHB studiert,
ist das ganze eigentlich halb so wild

@Domo: Das grüne Zeugs ist ganz normale Pappe

Gruß

Tobias

[Dominik]

Saubere Sache! Da kriegt man richtig lust, mal wieder selbst eine Totalüberholung hinzulegen .



Viele Grüße,
Dominik

[Tobias23]

Hallo,

irgendwie komme ich im Moment nicht wirklich zum Schrauben,
der Frühling ist zwar endlich da, aber ums Haus ist auch noch
mehr als genug zu tun. Trotzalledem wird so langsam aus einem
Haufen Teile, ein hoffentlich bald funktionstüchtiger Motor
Der Zylinder ist nun neu gebohrt und gehont und samt neuem
Kolben verbaut. Die Ventile habe ich neu eingeschliffen und den
Zylinderkopf ebenfalls endlich montiert. Das Getriebe ist wieder auf Vordermann,
eine funktionstüchtige Ölpumpe eingebaut, die neue Nockenwelle samt
neuer Steuerkette haben ihren Platz gefunden, usw.

Bauen muß ich mir noch einen Kupplungsmittenhalter und eine
Nuss, um die Kupplungsmutter festziehen zu können (es ist die runde
Mutter mit den 4 Ausklinkungen, hier fehlt mir aber noch eine Idee ? ),
dann dürfte wenn alles gut klappt, der Motor nächste Woche soweit fertig sein

Gruß

Tobias

[der Geier]

Mahlzeit!

Freut mich zu sehn, was du daraus machst!

Greetz, der Geier, fleißig, fleißig!

[Kristian]

Das sieht ja alles seeeehr lecker aus. Weiter so!

[Tobias23]

Hallo,

in der Ruhe liegt die Kraft

@der Geier:
Ohne die Teile von Dir wäre immer noch alles in Einzelteilen.
Da war wirklich alles bei, was ich gebraucht habe


Den Vatertag hab ich versucht sinnvoll zu nutzen und
angefangen damit, den Doppelvergaser, den ich ebenfalls
vom Geier habe, zu zerlegen und zu reinigen.
Brauchen tu ich den Vergaser, um die offenen 24PS eingetragen
zu bekommen. Der, der montiert war, ist der für 17PS.
Nach stundenlanger Sucherei im Internet, was es alles für
Möglichkeiten gibt, um Vergaser sauber zu bekommen,
bin ich neben dem bekannten ultraschallen auch noch auf diverse andere
Tipps gestossen, wovon ich einen äußerst interessant fand:

Kochendes Wasser, Backpulver und eine Stunde warten

Glauben konnte ich es anfänglich nicht so recht und habe deswegen
erstmal die Prozedur an einem Schwimmerkammerdeckel getestet.
Das Ergebnis hat mich dermassen überrascht, dass ich dann doch
den Sekundärvergaser ebenfalls komplett gebadet habe.
Nach einer Stunde im Bad war der meiste Dreck und die
Verkrustungen verschwunden, einmal flott mit der Zahnbürste
drüber und noch einmal eine halbe Stunde in ein neues Bad.
Anschliessend alles mit warmen Wasser sauber gespült und
mit Druckluft trockengeblasen. Ich war mehr als postiv überrascht

Gruß

Tobias