Risse im Zylinderkopf

[Tobias23]

Hallo,

so nach und nach arbeite ich mich bei meinem Motor durch
und finde immer wieder was neues, was im Eimer ist
Heute hatte ich schonmal angefangen, den Zylinderkopf
zu reinigen und zu zerlegen, wobei mir zwei Risse von den
Auslassventilen zum Zündkerzenloch hin ins Auge gefallen sind.
Kann man da noch was reparieren, oder ist mein (Zylinder)Kopf hinüber ?

Wenn man da noch was schweißen könnte, wie verhält sich das
denn mit den Ventilsitzen ?

Danke schonmal für Eure Antworten

Gruß

Tobias

[Michael W.]

Hallo Tobias,
Du hast die 250er XL. Ich habe leider schon mehrere 250er Köpfe mit genau diesen Rissen gesehen. Bei meinem eigenen ging von allen 4 Ventilsitzen ein Riss zur Zündkerzenbohrung.
Ich habe das Problem durch einen neuen Zylinderkopf gelöst.

[timundstruppi]

Gut, Honda ist nicht VAG, aber den älteren Motoren bis BJ.2000 waren Risse bis 1mm noch OK. Breite!!! So steht es im Handbuch.
Ich würde mir darum keine großen Gedanken machen. Außer hier liegen absolut andere Meinungen vor.
Gruß TW

[der Geier]

Mahlzeit!

Kfz-technisch sind solche Risse völlig unakzeptabel........

..... ich muß aber zugeben, das ich an den S oder R-Modellen noch nie ein Problem damit hatte auf x-100.000km nicht, weiß der Teufel warum...
Es funktioniert trotzdem.

Greetz, der Geier, isch 'abe gar keinen Kopf ohne Risse

[Michael W.]

Die Risse im Zylinderkopf waren bei mir wohl auch schon sehr lange vorhanden. Bei 40.000 km hatte ich den Motor geöffnet und bemerkte bereits 2 Risse. Ich fuhr damit weiter.
Erst mit 125000 km mußte ich nach einem Pleuellagerschaden den Motor wieder auseinanderreissen. Da sah ich dann die 4 Risse, wobei einer komplett durch das Zündkerzengewinde ging. Das war mir dann zu viel des guten, und ich ersetzte den Kopf.
Ich sah auch schon Risse, die durch den Ventilsitz gingen. Bei mir war das nicht der Fall.

[Tobias23]

Hallo,

Danke für Eure Antworten.

Das beruhigt mich ja schonmal unheimlich
Im ersten Moment war ich doch recht erschrocken
und dachte der Kopf ist komplett hinüber ...
Falls mir doch nochmal günstig ein Kopf in die Hände fallen sollte,
werde ich ihn mir aber trotzdem sicherheitshalber als Ersatz
auf die Seite legen.

Dann kann´s ja nun weitergehen

Gruß

Tobias

[hiha]

Der Geier sagts, eigentlich unakzeptabel, aber: Nachdem die Risse aber meist über viele 10tsnd. km nicht besonders wachsen, sollte man IMHO fahren bis nix mehr geht, und das kann -je nach Jahresleistung- laaang dauern.
Eine Kopfreparatur ist sehr aufwändig, (Sitzringe raus, Risse ausfräsen, schweissen, ggf. auch Kerzenloch zuschweissen und neu setzen, Ringaufnahmesenkungen bearbeiten, neue Ringe einschrumpfen, meist auch Führungen wechseln, Sitze fräsen..) und rentiert sich wohl erst, wenns keine Ersatzköpfe mehr gibt.

Gruß
Hans

[IngoAC]

Moin,
im 600er Lager gibt es die erfahrungen das solche Köpfe noch xtausent Kilometer halten oder zwei Wochen später den / die Ventilsitze verlieren. (Köpfe ohne Risse sind jedoch sehr sehr sehr selten)

Für artgerechte Haltung
Ingo

[Die Wüste lebt]

Hallo,
Ich habe gerade mal mal meine 3 offenen 250er Köpfe angeschaut.
Da ist keiner davon gerissen.
Viele Grüße Axel

[Taj]

Moin !

Einer meiner 250 R-Köpfe hatte solche "kleinen Risse" - da hat mir der Schrauber meines Vertrauens das Zündkerzengewinde etwas nachgeschnitten und eine Buchse eingesetzt ! Bislang hat es über 5 tkm gehalten. Ich finde das ist vertretbar so...

Bei einem anderen Kopf waren die Risse so groß, da konnte man fast durchgucken ! Habe den über Erik instand setzen lassen - bislang mit Erfolg. Allerdings hat das auch gut was gekostet ! Ich würde es trotzdem wieder machen lassen: Ausfräsen, aufschweißen, Sitz neu fräsen, neuer Sitz rein. Diese großen Risse sind auf jeden Fall nicht im Normalbetrieb entstanden; Nockenwelle ausgeglüht und 2 mm eingelaufen, Kipphebel waren teils weggeschmolzen und in Folge natürlich auch der Kopf gerissen. Laut Erik hat der Vorbesitzer gemeint, man könne auch ohne Öl fahren.



Gruß
Andreas

[Der_Immerschraub]

hee man kann ohne öl fahren,aber nicht sehr lange

[Taj]

hee man kann ohne öl fahren,aber nicht sehr lange

Mit mehr Öl statt Sprit geht es jedenfalls auch (Erinnere mich, mal von Bremen nach Uelzen und zurück gut 1 Liter Öl mit der 250 R verbraucht, äh verbrannt zu haben) Hat fast so schön geräuchert wie meine XR, die der Vorbesitzer so fett eingestellt hatte, dass sie 7,5 L./100 km genommen hat

Gruß
Andreas

[Tobias23]

Hallo,

da hab ich ja was losgetreten

Die Idee mit der Buchse finde ich gut,
ich denke das werde ich auch so machen
und einfach mal schauen wie lange es hält

Das mit dem "ohne Öl fahren" wird auch sicherlich
der Grund für meinen Motorschaden gewesen sein,
gehen tut alles, aber eben nicht lange, oder weit

Danke & Gruß

Tobias

[hiha]

Ich nehm jetzt mal an, dass es sich bei der Buchse um einen TimeSert Einsatz handelt. Eine gut ausgerüstete Werkstatt kann Dir sowas einbauen. Aber lass Dich nicht auf andere Gewindebuchsen ein! Wenns dünnwandig und gasdicht sein muss, Risse überbrücken und halten soll, kenne ICH keine echte Alternative.

Gruß
Hans

[Taj]

Ich nehm jetzt mal an, dass es sich bei der Buchse um einen TimeSert Einsatz handelt. [...]

Gruß
Hans

Genau !

Gruß
Andreas