Brauche dringend Hilfe: Trotz neuer Batterie (XL 250 K 3, stand 15 Jahre!!!) ist Strom vor und nach der Sicherung vorhanden, am Zündschloß kommt aber nix an. Wenn ich die Zündung einschalte tut sich absolut nix (keine Kontrollleuchte, kein Blinker oder Licht oder Hupe - einfach nix). Hat jemand eine Idee ? Ähnliche Erfahrungen ? Vielleicht ein "Kabelbruch"?
Bin für jeden Tip dankbar. MfG Euer Wolfgang (WolfgangderFlexer).
Zündschloß ist "tot" bzw. ohne Strom
Moderatoren: Kristian, tester_änderung
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WolfgangderFlexer
- Frischling

- Beiträge: 6
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- Wohnort: 36369 Lautertal (Vogelsberg)
Hallo Wolfgang,
ich kenne den Schaltplan der xl250k3 nicht. Bitte besorgen Dir einen Schaltplan
Hier nur Infos zur XL500R:
Bis zum Zündschloss gehen Grün (Masse) und Rot (Strom). Nach dem Zünschloss wird bei eingeschalteter Zündung Rot zu Schwarz als Stromleiter. Ebenfalls ist der Killschalter scharf geschaltet, wenn der auf OFF steht bekommt die CDI Masseschluss und dadurch keine Funken.
Also nach dem Zünschloss sollte Schwarz Strom haben, sonst ist das Zünschloss defekt.
Viele Grüße und herzlich Willkommen im Forum
Gunnar
ich kenne den Schaltplan der xl250k3 nicht. Bitte besorgen Dir einen Schaltplan
Hier nur Infos zur XL500R:
Bis zum Zündschloss gehen Grün (Masse) und Rot (Strom). Nach dem Zünschloss wird bei eingeschalteter Zündung Rot zu Schwarz als Stromleiter. Ebenfalls ist der Killschalter scharf geschaltet, wenn der auf OFF steht bekommt die CDI Masseschluss und dadurch keine Funken.
Also nach dem Zünschloss sollte Schwarz Strom haben, sonst ist das Zünschloss defekt.
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Gunnar
Honda: XL500R-1982 / Forza 350-2022
Aprilia: Moto 6.5-1996 / SR50-1997
Die besten Kapitäne stehen an Land!
WAFI: Wind assisted freaking idiot
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- timundstruppi
- XL Guru

- Beiträge: 2215
- Registriert: 22. Oktober 2007, 23:39
- Wohnort: schloss mühlenhof / nebenwohnsitz villa kunterbunt
hi,
ich hatte bei meiner R auch schon nach dem winter mal probleme. zündung an, aber nichts leuchtet, etwas kriechöl versenkt im loch und es geht nocht heute. nach über 15 jahren...
gruß tw
ich hatte bei meiner R auch schon nach dem winter mal probleme. zündung an, aber nichts leuchtet, etwas kriechöl versenkt im loch und es geht nocht heute. nach über 15 jahren...
gruß tw
Der 4Takter: Saugen, pressen, knallen, stoßen
loud pipes save lives
88 wc mcq (mcq=alter audi turbo quattro mit 1,6 bar ÜD) KKK
B7 pm abt
3B afn
8L ahf
B5 AFN
G4 ARX
PD02 PD
PD02
PD04
PE03
PE04
SDAH750 welco
Hier bohren für ERDE, äh Masse: [X]
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Hallo Wolfgang!
Gib mal beim Gockel ein: XL 250 K3, Schaltplan.
Es gibt da einige Möglichkeiten einen runterzuladen.
Such Dir den besten aus.
Gruss Heinz
Hab mir das mal angesehen: Von Batterie 28 + , über Sicherung 33, nach
Zündschloß 16 Bat.
Schaltet nach Tabelle 21.
Ein: Bat ( Rot ) nach HO ( Schwarz ).
Aus: Ig ( Schwarz / Weiß ) nach E ( Grün ).
Also, wenn da nichts ankommt mal von der Sicherung nach Zündschloß Ho
(schwarz) mit Draht brücken.
Gib mal beim Gockel ein: XL 250 K3, Schaltplan.
Es gibt da einige Möglichkeiten einen runterzuladen.
Such Dir den besten aus.
Gruss Heinz
Hab mir das mal angesehen: Von Batterie 28 + , über Sicherung 33, nach
Zündschloß 16 Bat.
Schaltet nach Tabelle 21.
Ein: Bat ( Rot ) nach HO ( Schwarz ).
Aus: Ig ( Schwarz / Weiß ) nach E ( Grün ).
Also, wenn da nichts ankommt mal von der Sicherung nach Zündschloß Ho
(schwarz) mit Draht brücken.
Positiv denken - IMMER!
-
WolfgangderFlexer
- Frischling

- Beiträge: 6
- Registriert: 5. Dezember 2008, 20:32
- Wohnort: 36369 Lautertal (Vogelsberg)
Fehler gefunden !!!
Danke für den/die Schaltpläne, war sehr hilfreich. Ich habe den Fehler gefunden: Verbindungskabel von der Batterie zum Zündschloß hatte einen "Kabelbruch". Ja, ja - die Last der Jahre.