Das XL500 Forum

Aber jetzt mal Spaß beiseite. Das hört sich nach einem Temperaturproblem an. Ab einer gewissen Temperatur (ca. 80 Grad) kommen nur noch gestörte Signale vom Impulsnehmer im rechten Seitendeckel. Das hatten wir schon einmal und es konnte auch auf dem XL-Treffen vorgeführt werden. Kaltes Bauteil = all...

Resultat: das Moped lief wieder wunderbar bei der ersten Probefahrt circa 5 Minuten. Danach kurz abgestellt, Helm angezogen. Sattel drauf, Seitenteile drauf und wieder losgedüst und sofort war das stottern wieder da. wickie-idee.jpg . Ich habe es: Du musst einfach länger als 5 Minuten fahren. Der B...

zu fett - zu dünn / Was denn nun? Stelle hier mal ein Bild von der Zündkerze ein! Wenn es zu dünn ist, wirst du in der Stadt-Vorstadt einen fast glühenden Motor und Krümmer haben. Wenn zu fett ist, wirst kaum hochdrehen können. Eigentlich ist es einfach zu unterscheiden. Auch an die Dichtung unter d...

Hä? Und warum jetzt den Hauptdüsenhalter? Der hat doch nun gar nichts mit der Gemischanreicherung zu tun. Wird warscheinlich ein irre Geld kosten. Da sind doch nur ein paar Löcher drin und man kann mit bloßem Auge sehen, ob die verstopft sind. Ich tippe da eher auf ein Zusammenspiel von Düsennadel u...

Wenn zwei Vergaser genau das gleiche Problem zeigen / erzeugen. Dann können zwei Vergaser exakt den gleichen Defekt haben oder das Problem hat eine andere Ursache. Mögliche weitere Problemstellen: (in der Reihenfolge des Prüfaufwand) Zündkerze defekt Zündkabel defekt Zündkerzenstecker defekt Impulsn...

Harald D. hat geschrieben: ↑29. Juni 2026, 19:33Muss mal überlegen wo und dann etwas passendes suchen.

oder etwas passendes zurecht feilen. Exakt so ein Teil zu finden wird sehr schwer.
Gruß Gunnar

Ähnliches Problem Ja und fehlender Distanzring Nein. Wenn das Mitnehmerblech wirklich gut ist und nicht schon einmal vorher zerdrückt wurde, dann hat sich die Hülse mit der Schrägverzahnung zu tief in das Antriebsgehäuse eingearbeitet. Die Hülse sitzt dann zu tief drin und findet die Nase nicht mehr...

ich auch nicht.

Da die Wellen ja sehr einseitig abgenutzt sind und man sie nicht 180 ° drehen kann wegen der Schraube, hatte ich überlegt sie 1cm abzuschneiden. Die Passstifte würden immer noch passen und man hätte die beschichtete frische Seite auf der Unterseite. Die Auflager links und rechts wären dann gleich g...

Hmm, eventuell sind die Innenfedern doch zu kurz: Gruß Gunnar

Nur warum sind beide KHW nach gerade mal 500 km so eingelaufen, wie werden die geschmiert? Kann mich nur leider nur noch erinnern, dass sie beim Einbau gut rein gingen. Kann ich den Motor mit zB Akkuschrauber durchkurbeln um zu sehen ob der Zyko mit Öl versorgt wird? Gibt es außer dem Loch unter de...

An der Stelle mal eine Frage an Werkstoff- und Materialexperten: Wenn eine Feder eine Verschleißgrenze nach Unten erreicht hat (warum ist das passiert?), kann man diese durch Ziehen und oder Entspannungsglühen nicht wieder in Form bringen. Da ich hier echt keine Ahnung habe frage ich, was sagen die ...

Hallo Lars, danke für den Bericht. Gut, dass du nach einem alternativen Lieferanten für die Ventilfedern suchst. Besonders die Inneren sind so gut wie alle an der unteren Verschleißgrenze und darüber hinaus. Wen interessiert es, wer nicht misst stellt keine Fehler fest. Bei Megacycle-Federn wäre ich...

Volker, du hast recht, es sieht nach XLS aus. Damals glaubte Honda noch ohne Kugellager für den Kettenträger auskommen zu können. Mit der XLR waren die Japaner dann schlauer :D Messe mal am Kettenträger den Verschleiß: Stumpf an der Nabe nicht weniger als 64,6mm. Innendurchmesser am Kettenträger nic...

Sorry, ich habe schon genug Motorräder.
Schönes Teil, gepflegt, selten, tolles Federbein, sinnvolle Gabelversteifung, blöde Blinker aber der Preis ist gut.

Viel Erfolg / Gruß
Gunnar