Kein Zündfunke ??

oder nicht ausreichend ??

1.Kontrolle von Zündkerze und Zündkabel
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- Die Zündkerze soll nicht verbrannt oder verölt sein.

- Zündkerzenstecker abdrehen und Kabel auf Oxidation prüfen ( evl. kürzen und Stecker neu reindrehen )

2. Zündspule
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- Zündspule prüfen und wenn defekt erneuern. Hat die Zündspule Masse? Um sicher zu gehen ( speziell bei     Neulackierung oder Pulverbeschichtung des Rahmens ), Extraverbindung   z.B zum Motor legen.

Hallo Webmaster !
Ich würde mich freuen wenn ihr das Bild in meinem Anhang, im Verzeichniss :
"Schraubertipps ; Zündfunke" ausstellt !
Meine XL hatte kein Zündfunke mehr, nachdem ich all den Tipps nachgegangen
bin welche Ursachen das haben könnte, und immer noch kein Erfolg hatte, Habe
ich mir mal die LIMA angeguckt ! Diese war stark beschädigt !
Also wenn kein Zündfunke vorhanden ist, Wicklung der LIMA begutachten !

MFG Marco

3. NOT -AUS
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- NOT-AUS  Motorabsteller kontrollieren . Jeweils in AUS Stellung ist zwischen dem schwarzen und grünen Draht             Stromdurchfluss.

4. Impulslichtmaschine
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- Impulslichtmaschine prüfen. Diese liegt im rechten Seitendeckel. Das Rotorgewicht wird mittels eines            Dübelstiftes auf der Kurbelwelle fixiert und mit einer Kontermutter ( 45-60 Nm  Anzugsmoment ) festgehalten.    Zwischen dem blau / gelben und dem grün / weißen  Kabel Stromdurchgang  prüfen. Der vorgeschriebene Wert  liegt zwischen 510-570 Ohm.  Ein normaler Stromdurchfluss bedeutet , dass der Impulsgeber richtig funktioniert.  Es  ist  aber nicht gesagt, ob der mechanische Teil der Impulslichtmaschine funktioniert. Festen Sitz der Kontermutter  kontrollieren.

5. Zündschalter
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Steckverbindung des Zündschalters trennen und auf Stromdurchfluss prüfen. Im ON -Zustand haben das schwarze und das rote Kabel Stromdurchfluss.   Im OFF -Zustand  soll zwischen dem schwarz/ weißen und dem grünen Kabel Stromdurchfluss sein.

6. CDI - Einheit
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Die CDI  oder auch BLACKBOX genannt, kann nicht repariert werden. Ohne Spezialmessgeräte ist nicht festzustellen, ob sie defekt ist oder nicht. Hat man keine Ersatz -CDI ( z.B. aus einer anderen XL ) , bleibt nichts anderes über als das gute Stück zum Hondahändler zu bringen und durchmessen zu lassen.